Полная аппаратная замена масла в АКПП и вариаторе
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по ремонту иномарок и Лады Ларгус
Полная аппаратная замена масла в АКПП и вариаторе
Полная аппаратная замена масла в АКПП и вариаторе — оптимальный способ сохранить ресурс и работоспособность трансмиссии. В отличие от частичной замены, при которой обновляется лишь часть жидкости (иногда не более 20–30%), аппаратная процедура позволяет заменить до 95% старого масла.
Это особенно важно, потому что в конструктивных особенностях автоматических коробок и вариаторов масло остаётся не только в поддоне, но и в гидротрансформаторе, радиаторе охлаждения и магистралях. При сливе через пробку эта жидкость не выходит, и новая быстро загрязняется остатками старой. Только аппаратная замена позволяет полностью обновить весь объём.
Мы выполняем процедуру строго по регламенту. Учитываем температуру масла, контролируем уровень в соответствии с требованиями производителя, используем динамометрический инструмент для затяжки болтов и проверяем необходимость сброса адаптаций после замены. Для разных трансмиссий — будь то классическая АКПП или вариатор — применяются индивидуальные алгоритмы и параметры.
Процесс полной замены масла занимает от 2 до 4 часов, в зависимости от сложности конструкции и необходимости дополнительных операций (например, замены фильтра, промывки системы, адаптации). Такой подход гарантирует максимальную эффективность и безопасную работу коробки.
Мы используем лучшие масла в мире, такие как Motul, Valvoline, а также самое лучшее современное синтетическое масло AT Special MAX, разработанное в США, подтвержденное испытаниями американской компании Afton Chemical, основанной в 1887 году, подтверждающей преимущества разработанной ею рецептуры. В масле AT Special MAX используются присадки этой американской компании. Отличием этих масел является то, что в этих маслах используются присадки только американских и европейских компаний, а в маслах, которые производятся сейчас в РФ используются китайские присадки.
Максимальная гарантия
2 года или 60'000 км
Разработано в США
Компенсирует износ
если пробег >80'000 км
Работает при любой температуре
Индекс вязкости 190!
В 2 раза стабильней
отраслевого стандарта
Прошло испытания
Тестовые пробеги >100'000 км
Преимущества
AT Special Max
Жидкое зимой
Вязкость AT Special Max при -40 °С <10'000 сСт
Жиже, чем Motul и Valvoline
Помогает работать коробкам с износом
Высокая рабочая вязкость лучше компенсирует увеличенные зазоры
Вязкость AT Special Max при 100 °С >7,1 сСт
Гуще, чем Valvoline, на уровне Motul
Максимальная защита
Больше современных допусков – лучше защита коробки
У AT Special Max максимальное число новейших допусков
Больше, чем у Motul и Valvoline
AT Special Max стабильней оригинальных масел
Показан результат испытаний демомасла компании Afton Chemical, подтверждающий преимущества разработанной ею рецептуры, по которой производится масло для автоматов и вариаторов AT Special Max. Afton Chemical – американский разработчик масел и производитель компонентов для них.
Гуще масло лучше для коробок с износом
Чем больше вязкость, тем меньше потери масла через стыки внутри гидравлических контуров, давление в них меньше отклоняется от нормы и лучше работает коробка. Если пробег >80'000-100'000 км, то лучше использовать более густые масла, чтобы компенсировать увеличенные из-за износа зазоры.
VALVOLINE
Работает с 1866 года
Предоставляет пожизненную гарантию на коробки в США
Создал первое в мире моторное масло
Ford использовал Valvoline в Model T, первом в мире серийном авто
Koenigsegg использует Valvoline
в самых быстрых гиперкарах в мире
Гоночные масла Valvoline
самые популярные в США
У Valvoline своя сеть СТО в Америке
Вторая по величине >1'000 сервисов по всем штатам
MOTUL
Работает с 1853 года
Делает масла STI, TRD и Nismo
для Subaru, Toyota и Nissan
Создал первое в мире эстеровое масло
Смазочная пленка эстеров в 3 раза прочнее обычной синтетики
Brabus использует масла Motul
в самых мощных в мире Mercedes-Benz
Заводские гоночные команды
Toyota, Nissan, Subaru, Kia, McLaren, Mugen используют Motul
ATF EXPERT
Спецcеть по замене масла в АКПП
Старейшая в России
10 лет / >40 городов
Опыт полной замены в любых коробках
с пробегами от 5'000 до >500'000 км
Обслуживаем
10'000 АКПП в год
Максимальная гарантия
2 года / 60'000 км
Мануалы для механиков
более 100 АКПП в базе данных
Стандарт оснащения
>120 спецприспособлений
Свой учебный центр
Что дешевле
Частичная замена
дешевле полной в 2-3 раза, но в коробке остается до 5 раз больше абразива, разрушающего АКПП
Замена Масла в АКПП
За 60'000 км внутри коробки в масле накапливается ложка абразива Любое масло начинает стареть уже в бочке Срок хранения масел 3–5 лет
Ложка абразива накапливается в коробке за 60'000 км
Твердые частицы износа образуются во время работы коробки, они лишь частично улавливаются магнитами и фильтром, циркулируют с маслом и вызывают абразивный износ деталей. Чтобы продлить ресурс АКПП, надо удалять из нее весь абразив, поэтому нужно не реже, чем раз в 60'000 км делать полную замену масла.
Гарантия на АКПП
с маслом AT Special Max до 2 лет / 60'000 км С диагностикой раз в 10'000 км
Выплаты до 300'000 руб
при выходе коробки из строя из-за износа смазываемых деталей
Выход из строя – это объективная потеря функциональности АКПП
без тюнинга и фаркопа, с АКПП без вмешательств, ошибок, утечек, примесей в масле, большого износа
Есть исключения при условии частного использования
Дополнительная информация
Срок хранения трансмиссионного масла в заводской упаковке составляет 3–5 лет. Однако после начала эксплуатации масло начинает быстро терять свои свойства: в него попадает влага, продукты износа и окисления. Даже при минимальных пробегах или длительном простое автомобиля масло в АКПП или вариаторе нуждается в плановой замене.
Определять необходимость замены по цвету жидкости — ненадёжно. Масло может темнеть неравномерно, а если оно уже заметно изменило цвет, значит, его давно пора было сменить. Регулярная профилактика — залог сохранения трансмиссии.
Рекомендуем менять масло каждые 60 000 км или раз в 3 года — вне зависимости от типа коробки. Особенно это касается автомобилей с вариатором, где перегрев и износ могут быстро привести к дорогостоящим поломкам.
Перед тем как доверить работу сервису, уточните у специалистов:
-
Используется ли аппаратная установка?
-
Сколько масла нужно для полной замены?
-
Заменяются ли фильтр, прокладки, болты?
-
Какой момент затяжки у сливной пробки?
-
При какой температуре выставляется уровень?
-
Даётся ли гарантия на выполненные работы?
Если на эти вопросы дают точные и уверенные ответы — вы обратились по адресу. Полная аппаратная замена масла — это не просто слив-залив, а грамотный и технически сложный процесс, способный продлить срок службы трансмиссии в два раза.
Преимущества
У нас работают только професионалы выполняющие качественно свою работу
У нас очень большой опыт работы и большое количество довольных клиентов
Мы даем гарантию до 2-х лет
Главное в нашей работе - это качество обслуживания и выполнения работ
Максимально полное удаление старого масла из АКПП с последующей заменой на новое
Мы работаем 7 дней в неделю, что бы вы всегда могли нати себе удобное время
Обслуживаем марки
Галерея
